11月10日，荷兰皇家空军与国防部物资与信息技术司令部的代表团配资咨询平台，访问了位于巴西圣保罗州加维亚佩绍托的巴西航空工业公司主要工厂。这次访问具有重要的象征意义，标志着荷兰首架C-390“千禧年”中型运输机正式开始生产。
本周，巴西航空工业公司正式启动了荷兰首架C-390中型运输机的生产。这标志着一个重要的国际合作项目取得了又一进展。
根据计划，荷兰、奥地利和瑞典三国将共同采购13架C-390中型运输机，其中荷兰将购买5架。此次联合采购将为三个国家在技术共享和经验交流方面带来显著的优势。荷兰皇家空军负责管理三国的采购工作，并主导C-390中型运输机在荷兰的引进与部署。
展开剩余75%目前，荷兰和奥地利订购的首批C-390中型运输机已经开始生产。每架飞机的机身制造周期大约为八个月，之后将进行飞行管理系统、自卫系统等各类系统的集成。整个生产过程预计将持续两年。
值得一提的是，荷兰于2024年7月22日与奥地利签署了订单，奥地利购买了4架。瑞典也在2023年10月6日加入了联合采购计划，订购了4架，并保留了7架的追加选项。
荷兰在2022年6月16日通过“战术空运能力替换计划”，选择了巴西航空工业公司的C-390，替代原有的四架美国洛克希德·马丁公司制造的C-130H和C-130H-30运输机。计划从2026年起，巴西航空工业公司将开始向荷兰交付C-390中型运输机，预计每年飞行时间可达到4000小时。
目前，荷兰空军已经拥有两架1994年交付的C-130H-30和两架2010年从美国剩余库存中购买的C-130H运输机。根据2020年的评估，这些飞机原计划服役到2031年。然而，由于机体磨损速度超出了预期，它们的退役计划将提前至2025年启动。
除了上述订单外，巴西航空工业公司还收到了来自其他国家的订单，包括巴西（19架）、葡萄牙（6架）、匈牙利（2架）、韩国（3架）、捷克（2架）和摩洛哥（2架）。此外，斯洛伐克和立陶宛也计划各自购买3架，尽管合同尚未正式签署。
与同类的中型运输机相比，C-390的有效载荷更大，飞行速度更快，航程更远，能够执行多种任务。它不仅能进行部队和物资的运输投送，还能进行医疗后送、搜救、空中加油（既能充当加油机，也能作为受油机）、消防任务以及人道主义救援等。此外，它还具备在临时或未铺设跑道上起降的能力。
C-390中型运输机的全长为33.5米，翼展33.9米，高11.4米。它的最大起飞重量为87吨，有效载荷为26吨。飞机由两台IAE V2500-E5涡扇发动机提供动力，巡航速度可达870公里/小时，满载时的最大航程为2000公里。目前，C-390的现役机队具有93%的任务准备率，任务完成率超过99%。
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